体验别样的豪华 试驾2009款讴歌TL【图】

　　我承认，这是TL摆在我面前最难的一题：如何接受这个诡异的造型。这款被评为讴歌历史上最激动人心的车型，对我的视觉冲击是如此之大，甚至比上一代CTS横空出世时更具备视觉挑战性。TL的外部设计贯彻了被设计小组称作“激情界面”的理念。简单说来，就是要让TL的表面即使在车辆休憩时都能传递出动感。个性线条勾勒车身，将TL的车身两侧分成高中低三个区域，每个区的形状都充满了动感，彰显出强烈的运动风格，呈现出不同的光影效果。双五角形前格栅是讴歌的一个亮点，如同白金一般的格栅装饰就像从“流过”车前的实心坯中切下来的一样。格栅装饰下面是一个宝石型的黑色格栅口，为TL平添一分运动汽车的张扬感。镀铬格栅环绕进一步强化了开口的存在感。

　　TL全车都在努力表达线条的锋利，从车头到车尾，基本上没有圆润的接合面，取而代之的是亮银的镀铬和切割的造型。尾厢翻盖的轮廓和进气隔栅的五边形相呼应，而飘逸的尾灯，也和前照灯形状相对应。

　　我想，TL的设计师是个《星球大战》的Fans吧，否则我真的无法解释如此科幻造型的车，灵感到底来自哪里了。说实话，这样的设计，无疑是在考验大家的审美能力。

　　TL主攻豪华车市场，几年来，在国内的成绩并不算理想，但是，它在北美的实力，是令对手相当敬佩的。这一代之前的讴歌，在造型上还不这样激进，它们赢得了全球的赞誉，却得不到中国的肯定。相比雷克萨斯在这里的成绩，我们的分析是曾经的讴歌缺少一些豪华、气派的元素，这是要在中国搞豪华，所必须具备的元素。新TL准备好了吗？

　　打开车门，肌肉感十足的方向盘很是讨人喜欢。内侧所集成的按钮，操作起来也非常到位。发动机一键式启动按钮红得非常显眼，中控台的元素多为冷色调的科技感，这是讴歌传统的设计元素。导航系统和LCD操作按钮都采用汉字注释，操作简单易懂。Acura/ELS Surround高品质环绕立体声系统经过完全重新设计，功率更大，带有一个440W的数字声音处理器放大器、一个10喇叭的环绕立体声音响新布局和一个内置的40 GB硬盘驱动(HDD)媒体存储系统，用户可从CD下载并存储多达约3000首歌曲以供日后播放。

　　在空间上，新TL相比老款有了很大提升。2775mm的轴距比老TL提升35mm，使得新车后座增加了33mm的腿部空间和13mm的肩部空间。座椅是经过完全重新设计的，前排座椅填充了新的高阻尼泡沫，坐上去更加舒服。除此以外，蓝牙无线电话、6安全气囊等配置也悉数装配。

　　驾驶TL是很惬意的事情，重新调校的悬架注重舒适，对路面振动的过滤远比同平台其他车型来得细腻。而超过300Nm的扭矩也时刻准备着充分地提供加速时的推背感。同时不得不说的是，TL所采用的米其林Pilot轮胎，与国产雅阁的优科豪玛相比，抓地力是不可同日而语的。不过在车辆处于坡度较大的路面时，无论是R档还是D档，车辆都会出现一定情况的溜坡。刚开始有些不习惯，不过只要左脚踩住刹车，右脚适度加油，问题还不算太大，不过，一般的驾驶员，是否都知道该这样驾驶呢？